L’Office national des transports (ONATRA) poursuit sa transformation dans un environnement marqué par de nombreux défis. À la tête de cette entreprise publique, Martin Lukusa s’emploie à insuffler une nouvelle dynamique à ses différentes activités et à renforcer progressivement la qualité des services proposés à la population.
Pendant des décennies, l’ONATRA a navigué sur des eaux troubles, confronté à un lourd héritage de difficultés accumulées. Vétusté des infrastructures, manque d’équipements modernes, contraintes de financement ou encore lourdeurs dans le fonctionnement : les chantiers de réhabilitation s’apparentaient souvent à des travaux d’Hercule.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!C’est précisément dans ce contexte complexe que doivent être appréciés les efforts engagés par l’actuelle direction générale. Sous l’impulsion de Martin Lukusa, la résilience semble progressivement laisser place à une stratégie de reconquête, avec pour ambition de redonner à l’ONATRA une place centrale dans le système de transport congolais.
Le transport ferroviaire au cœur des priorités
La reprise du trafic ferroviaire à Kinshasa constitue l’un des signes visibles de cette dynamique. Dans une capitale en pleine croissance démographique, où la mobilité demeure un défi quotidien, le train urbain représente une alternative importante pour les populations. Il contribue à désengorger des artères routières saturées et offre une solution de mobilité supplémentaire aux travailleurs, aux étudiants et aux nombreux usagers kinois.La voie de la modernisation n’est toutefois pas sans embûches. Les incidents techniques susceptibles de survenir dans l’exploitation doivent être pris au sérieux. Loin d’être occultés, ils doivent permettre d’identifier les insuffisances et de renforcer les dispositifs de maintenance, de sécurité et de fiabilité du réseau.Dans cette logique, les difficultés rencontrées peuvent également constituer des leviers d’amélioration continue. Toutefois, par souci d’équité dans l’appréciation des résultats, un incident ponctuel ne saurait, à lui seul, résumer l’ensemble des efforts consentis au quotidien pour maintenir et développer le service ferroviaire dans des conditions souvent difficiles.
Une dynamique en harmonie avec la vision présidentielle
La cure de jouvence engagée à l’Office national des transports ne relève pas du hasard. Elle s’inscrit dans le cadre des ambitions affichées par le président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, en matière de modernisation des infrastructures et d’amélioration de la mobilité des populations à travers le pays.Dans cette perspective, la redynamisation du chemin de fer et des activités portuaires menée sous la direction de Martin Lukusa revêt un enjeu stratégique. Il ne s’agit pas seulement de réparer des rails ou de rénover des quais, mais aussi de contribuer à la construction d’un corridor économique capable de faciliter le déplacement des personnes, d’améliorer la circulation des marchandises et de soutenir durablement l’activité économique nationale.
Le défi reste considérable et les attentes demeurent fortes. Mais, au regard des chantiers engagés, l’ONATRA entend progressivement tourner la page d’un long cycle de difficultés et renouer avec son rôle stratégique dans la mobilité et la logistique en République démocratique du Congo.
Mireille Apendi